Высокоскоростная магистраль между Челябинском и Екатеринбургом находится в стадии проектирования. Финансировать эту процедуру, возможно, будет Евразийский банк развития. Соглашение о сотрудничестве уже подписано, но переговоры продолжаются.
Всего в появление ВСМ намерены вложить 350 миллиардов рублей. Челябинская и Свердловская область подключатся уже на эксплуатационной стадии. Такого эксплуатационного эффекта ждут власти от строительства ВСМ. Эти расходы будут покрыты, ведь валовый региональный продукт вырастет — примерно на триллион рублей и больше. Участие в строительстве примет также бизнес, ведь уральские предприятия могут покрыть почти все потребности — 80%.
Местные предприятия могут обеспечить поставки щебня, бетона и железобетона, металла и металлоизделий. К примеру, Челябинский металлургический комбинат может произвести рельсы необходимого качества, Русская медная компания — контактный провод, а «Уральские локомотивы» — заняться производством подвижного состава. — цитирует деловой журнал «Эксперт. Урал» губернатора Челябинской области Бориса Дубровского.
В беседе с журналистом глава региона снова напомнил, что ВСМ, в первую очередь, — путь к появлению крупной уральской агломерации. Жители Челябинска и Екатеринбурга будут перемещаться между мегаполисами за час. Это равняется проезду на маршрутке или городском транспорте с ЧМЗ до АМЗ.
Не только областные центры получат новый импульс развития. Коммерческой и жилой недвижимостью намерены застроить простанство между будущей станцией «Снежинск» и ЗАТО Снежинск. Он может стать не отдельным районом, а целым городом и центром притяжения жителей Снежинска, Каслей и Озерска.
