В 1946 году по репарациям из побежденной Германии было вывезено оборудование завода ДКВ. Предприятие практически сразу запустило выпуск модели немецкого мотоцикла. На его основе немного позже появился знаменитый в СССР ИЖ-350.
«Он был современным для своего времени, надежным, простым, прочным. К штампованной раме крепились узлы и агрегаты. Бак вмещал 15 литров топлива, имел рычаг регулирования коробки передач. Двигатель же выдавал 11,5 лошадиных сил», — рассказал директор музея мотоциклов Николай Авдеев.
При весе в 150 килограмм мотоцикл мог свободно разгоняться до 90 км/час. Отдельно к нему продавалось сидение, которое можно было установить на багажник для перевозки второго пассажира.
«Слабым местом считалось зажигание, так как оно было батарейного типа. В нашей стране аккумуляторы были крайне ненадежными и являлись дефицитным товаром. Умельцы приобретали магнит от тракторных пускачей, устанавливали его на двигатель самостоятельно. И тогда мотоцикл становился более надежным», — объяснил директор музея мотоциклов Николай Авдеев.
Производство ИЖ-350 продолжалось с 1946 по 1951 годы. После чего, не снимая его с конвейера, модель была заменена более совершенной под названием ИЖ-49.
