10 октября отмечается День рождения легендарного советского автомобиля «Волга». Первая модель, ГАЗ-21, сошла с конвейера Горьковского автозавода почти 70 лет назад.
Раньше знаменитую 21-ю «Волгу» можно было встретить на улицах практически каждого города Советского Союза. Сейчас она — настоящий раритет. Но заметить ее на южноуральских дорогах можно до сих пор.
У Георгия Илле образование инженера и большой опыт обращения с автомобилями. Мужчина вспоминает, как в молодости сдавал на права. Тогда он впервые сел за руль 965-го «Запорожца», и именно в тот момент понял, что свяжет с машинами всю свою жизнь. В его семье был и легендарный советский легковой автомобиль «Победа», и ГАЗ-24. А сейчас та самая 21-я «Волга».
«Я себя отношу к любителям автомобилей. Ведь когда ты садишься, будем говорить, в машину мечты, получаешь всплеск ощущений. Это прекрасно», — поделился житель Сосновского района Георгий Илле.
Любимое авто в семье Илле заправляют 92-м бензином, а не 76-м, как идет по стандарту. На 21-й «Волге» стоит головка от двигателя УАЗ. Усовершенствовал ее предыдущий хозяин. Без них машина бы просто не была на ходу. Свои доработки внес и Георгий Илле.
«Исходя из условий безопасности дорожного движения, пришлось поставить дневные ходовые огни и повторители поворотов», — рассказал житель Сосновского района Георгий Илле.
Свою «Волгу» Георгий Илле называет машиной выходного дня и катает на ней всю семью. Из классического стиля автомобиля выбивается только современный плеер и камера заднего вида. Все остальное — родное, советское. Ручки и стеклоподъемники механические.
«Я всегда вспоминаю те времена, когда эти машины были в такси и катались из Москвы в Ялту все лето. Нам казалось, что преодолеть такое расстояние сложно. В те времена ни сервисов, ничего не было, но машины выдерживали», — отметил житель Сосновского района Георгий Илле.
Первая модель ГАЗ-21 сошла с конвейера Горьковского автозавода 10 октября 1956 года. А массовый выпуск легендарной «Волги» начался 1957 году. Эта машина снималась в кино и несла круглосуточную вахту в службе скорой помощи. Советские таксисты любили ее за надежность, а пассажиры за плавную езду. Она стала настоящим символом эпохи Советского Союза.
