Европейские инвесторы готовы участвовать в строительстве высокоскоростной магистрали Челябинск — Екатеринбург. Об этом заявил руководитель рабочей группы «Немецкая инициатива по развитию ВСМ в России» Рольф Эпштайн. Сейчас компания анализируют документы от хозпартнерства «Уральская скоростная магистраль». На это потребуется несколько недель. И затем пройдет заключительная стадия переговоров.
Переговоры с немцами начали еще на площадке «Иннопрома». Тогда с представителями компании лично общался губернатор Борис Дубровский. И инвесторы заявляли об интересе к проекту ВСМ. Теперь же этот интерес обрел форму реальных предложений. Участие в проекте иностранцы рассматривают сразу по трем направлениям.
«Во-первых, мы предлагаем обеспечить заемное финансирование проекта. Второе направление связано с привлечением непосредственно денежных средств в капитал концессионера. И этим мы хотели бы закрепить серьезность наших намерений. И наконец мы рассчитываем выступить в качестве технологического партнера проекта и использовать немецкий опыт, компетенции, как в области проектирования, так и при строительстве ВСМ», — пояснил руководитель «Немецкой инициативы» Евгений Макаров.
«Немецкая инициатива по развитию высокоскоростных железнодорожных магистралей» — это содружество порядка тридцати компаний, специалистов в области железнодорожного транспорта, строительства и финансов. В их числе такие гиганты, как Siemens, Vossloh, Deutsche Bank и железнодорожный оператор Deutsche Bahn. Их интерес закономерен, отмечают эксперты. Европейский бизнес рассматривает российскую железную дорогу как часть «Нового шелкового пути», который сблизит Европу и Китай, уверен немецкий политолог Александр Рар.
«Немецким компаниям очень интересны такие проекты в создании транзитных и транспортных коридоров через Россию. В первую очередь — Сибирь, потому что немецкие компании верят, что китайская инициатива по Шелковому пути будет реализована. Там достаточно денег. И таким образом Европейский Союз и Китай захотят каким-то образом создать общие пути между Европой и Азией, включая туда, конечно, громадное пространство России», — отмечает Александр Рар.
Напомним, что Челябинская область включается в проект высокоскоростного пути «Москва — Пекин» с проектом ВСМ «Челябинск — Екатеринбург» по инициативе губернатора Бориса Дубровского. Длина магистрали составит почти 220 километров. На ней построят четыре промежуточные станции: аэропорт Челябинск, Снежинск, Сысерть и аэропорт Кольцово. Поезда будут ходить со скоростью 250 километров в час. И время в пути между двумя мегаполисами составит всего 1 час 10 минут. Это даст толчок развитию бизнеса двух городов. Завершить строительство железной дороги планируется к 2025 году.
