К выходу на трассы южноуральцы готовят и своих железных коней. В Челябинске открывается мотосезон. И желающих пересесть на двухколесный транспорт становится больше. Вот только надеть шлем, кожаную куртку и выучиться в автошколе — недостаточно — говорят опытные байкеры. Что нужно помнить мотоциклисту? Екатерина Буша расскажет.
7 месяцев разлуки с железным конем. После простоя Валерий Хренов осматривает свой мотоцикл. Нужно проверить масло, поменять свечи. Всю зиму байкер считал дни до открытия мотосезона. Признается, когда держишь нос по ветру на трассе. Чувствуешь себя не пенсионером, а 18 летним мальчишкой.
Байкеры готовятся к открытию сезона. И в автошколы Челябинска толпами идут начинающие мотоциклисты. 30 человек ежемесячно. Вот только специалисты заявляют — одного желания мало. Здесь нужны навыки супергероя: моментальная реакция, абсолютная сосредоточенность и умение думать, и за себя и за автомобилистов. Один непродуманный манёвр и ты на асфальте.
Не рискуют выходить на дорогу и опытные байкеры. Сергей Панасюк в экстрим спорте, более 15 лет. В мотосезон советует входить плавно. Чтобы автомобилисты успевали привыкнуть к появлению на дорогах юрких байкеров. Несколько лет назад из-за очень раннего и резвого старта он попал в серьезное ДТП. Не по своей вине.
Автомобилисты признаются мотосезон из года в год, как снег на голову. Нужно учиться водить по-новому. Гонщиков порой сложно заметить в потоке.
Чтобы неправильно не обгонять и не подрезать. Одной автошколы мало. Опытные мотоциклисты называют «стандартное обучение» в автошколе — каплей в море нужных навыков. Чтобы влиться в городской поток, чувствовать его и не попадать в аварии. Нужно весь сезон посветить еженедельным тренировкам.
Автоинспекторы каждый год призывают водителей не противостоять друг другу, а наоборот помогать. Автомобилистам советуют находиться строго в своей полосе. А мотоциклистам не превышать положенные 60 километров в час на городских дорогах.
