Многие российские предприятия стараются максимально уйти от зарубежных комплектующих. На заводах работает программа импортозамещения. В Миассе градообразующее предприятие тоже зависело от поставок из-за рубежа. Подробности в следующем сюжете.
Ветерану с 80-летней историей санкции не страшны. На автомобильном заводе Урал журналистам демонстрируют экспозицию музея, обновленную к прошлогоднему юбилею предприятия. Пройдя путь от ЗиС 5-В до Урала-Некст, сегодня автозавод является лидером на рынке внедорожной техники. В 2015 году Уралы вошли в нишу и дорожных автомобилей.
Сегодня завод выпускает около 9,5 тысяч машин в год. Говоря о 2022-м, топ-менеджер предприятия отмечает — темпы стабильные, экспортные поставки подтверждены в полном объеме. Конечно, такому большому производству трудно было бы обойтись без зарубежных комплектующих, но их перечень оказался крайне скромным.
Например, на Уралы-4320 автозавод производит мосты самостоятельно, а вот автомобили с повышенной грузоподъемностью требуют установки усиленной оси. Их везут из Китая. Еще два года назад руководством предприятия было принято решение о начале собственного производства.
Для осуществления выбранной стратегии понадобились немалые средства, однако инвестиционная программа себя оправдывает и темпы ее реализации будут только увеличиваться. Для коллектива же лучшим показателем стабильной работы предприятия являются все сохраненные социальные и корпоративные проекты.
