Для ремонта дорог к саммитам ШОС и БРИКС в Челябинске построят отдельный асфальтовый завод. Заработает он в июне. Смесь будет выпускать высокого качества, по немецкой технологии. Асфальт пройдет тройной лабораторный контроль прежде чем ляжет на гостевые маршуруты и подъездные пути к гостиницам и конгресс-холлу.
«На предприятии установлен безрукавный фильтр сухой очистки, который позволяет убирать из отработанных газов практически всю пыль», — подчеркивает начальник асфальтобетонного завода Сергей Шалев.
Установка будет выдавать 240 тысяч тонн асфальтобетонной смеси в час. В частности, щебено-мастичный асфальтобетон: он и летом не растает, и самую лютую зиму переживет. Покрытие уложат на весь гостевой маршрут к саммитам ШОС и БРИКС: проспект Ленина, улицы Красная, Энгельса, Труда и Свердловский проспект.
«Этот объект очень необходим Челябинску и области. Наверное, не один такой объект еще будет построен, потому что потребность в ремонте дорог очень серьезная», — отметил министр дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области Дмитрий Микулик.
Составом по немецкой технологии в Челябинске и за его пределами уже ремонтируют дороги. Смесь также производит завод в поселке Есаулка. Ее качество тут же, на месте, проверяют в лаборатории.
Асфальт отправляют под пресс и в специальную печь, чтобы посмотреть, какие нагрузки выдерживает материал. Если краш-тест не пройден, то лаборант сообщает об этом на завод. Там уже специалисты корректируют будущий состав. На этом испытания для полотна не заканчиваются. Спустя месяцы после укладки полотно проверяет специальная дорожная лаборатория.
Специалисты курсируют по отремонтированным дорогам и измеряют степень ровности. Датчики установлены на колесе автомобиля и кузове машины. Система считывает импульсы и после выдает результат в виде графика. Специалисты наглядно показывают индекс ровности на дороге между поселками Вахрушево и Синеглазово. Магистраль обновили в прошлом году, но и спустя сезон демонстрирует отличные показатели.
Если показатели не будут соответствовать нормативам, то данные передадут в министерство дорожного хозяйства. И магистраль придется переделать.
