С приходом в Челябинск теплой погоды стало заметно, как люди пересаживаются с четырехколесного транспорта, на двухколесный. В частности, на велосипеды. Они, кстати, как и автомобили, тоже нуждаются в техническом обслуживании. Узнаем, как это сделать правильно.
«Перед каждой поездкой требуется проверять тормоза, исправность рулевого управления и колес. В части технического обслуживания, внимание необходимо уделить втулкам, каретке, всем движущимся узлам на велосипеде, амортизационной вилке, если она имеется. Что касается самого велосипедиста, важно следить за своим физическим здоровьем», ― рассказал велосипедист Андрей Лаптев.
На велосипедисте и на его транспорте также должны быть светоотражающие элементы. На велосипеде — это белый светоотражающий элемент спереди, желтый или красный сбоку и красный сзади. На велосипедисте приветствуется яркая одежда для пассивной безопасности и светоотражающие элементы в том числе. Кроме того, можно, для удобства, оборудовать своего железного коня зеркалом заднего вида.
С велосипедистами разобрались. Но в городе нет-нет да и слышно уже характерный рев мотоциклетных моторов. Кстати говоря, водителю мотоцикла при подготовке к мотосезону необходимо учесть гораздо больше деталей. И начать стоит с экипировки. Это практически такая же важная вещь, как и техническое состояние мотоцикла.
«Экипировка — это система пассивной безопасности. То есть то, что помогает нам выжить в случае, когда что-то уже случилось. Экипировкой считается шлем, перчатки, куртка, штаны и обувь. Они являются обязательными. Причем, для путешествий по трассе и езды по городу виды экипировок отличаются», ― пояснил директор дилерского мотоцентра Иван Репин.
«В технической части у нас сомнений быть не должно. Самое главное — это, конечно, тормоза. Тормоза, подвеска, двигатель, рулевое управление, электрооборудование. То, что позволяет нам позиционировать себя на дороге. Проверка всех этих узлов, агрегатов, элементов мотоцикла, входит в базовое ТО при подготовке мотоцикла к сезону», ― добавил директор дилерского мотоцентра Иван Репин.
Каждый мотоциклист может провести обслуживание своего мотоцикла в случае, если он обладает необходимыми компетенциями, опытом, инструментом и временем. Однако большая часть узлов и агрегатов не может быть обслужена без использования специнструментов и спецоборудования. Если у вас этого нету ― вы принимаете все риски на себя.
«Водителю мотоцикла запрещается движение при неисправной работе тормозной системы, рулевого управления, не горящих или отсутствующих фарах и габаритных огнях. Кроме того, недопустимо управлять транспортным средством в состоянии опьянения», ― подчеркнула старший инспектор отдела пропаганды БДД отделения Госавтоинспекции по Челябинской области Ксения Петрухнова.
На самом деле не важно, водите вы велосипед или мотоцикл. Есть мотор у вашего железного коня или нет. Ведь самое дорогое, что есть и у велосипедиста, и у мотоциклиста — это жизнь. И ее нужно беречь.
