Страховка станет гарантией, в первую очередь, для пассажира. Раньше в случае аварии можно было рассчитывать на компенсацию по ОСАГО, ее максимальная сумма — 500 тысяч рублей. Теперь по полису эта сумма может доходить до двух миллионов

Владислав Денисов профессионально крутит баранку. Уже 5 лет он работает в такси и делает это отменно. В рейтинговой системе перевозчиков у него 61 балл из 81. В него входят и оценки пассажиров и то, о чем мы и не подозреваем сидя на заднем сидении.

«Учитываются определенные моменты по машине. Например, существует система рейтинга по количеству заказов. То есть, делаешь определенное количество заказов в месяц и получаешь баллы», — рассказал водитель такси Владислав Денисов.

Чем больше баллов, тем выше рейтинг, и тем чаще приходят заказы. Новый полис обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика тоже добавит бонусов в копилку водителя.

Страховка станет гарантией, в первую очередь, для пассажира. Раньше в случае аварии можно было рассчитывать на компенсацию по ОСАГО, ее максимальная сумма — 500 тысяч рублей. Теперь по полису эта сумма может доходить до двух миллионов.

Обязательный документ станет уже шестым в бардачке таксиста. И составит компанию водительскому удостоверению, свидетельству о регистрации, разрешению перевозчика, путевому листу и ОСАГО.

«Теперь вся ответственность лежит на нас. Мы, конечно, относимся к подобному решению негативно, так как вокруг все дорожает. И если на такси в Челябинске стоит открытая страховка в 100 тысяч рублей, сумма на 50 машин получается очень большой. Плюс дополнительное страхование», — пояснил генеральный директор автопарка Михаил Худяков.

Страховка перевозчика обойдется водителю сравнительно дешево. В среднем — в 3,5 тысячи рублей. До конца октября действует переходный период. Наказывать за отсутствие полиса не будут. А после водителю будет грозить лишение разрешения на перевозки или штраф.

«Те водители, которые работали на своем авто, они либо полностью легализуются, либо приходят в таксопарк на подработку», — добавил генеральный директор автопарка Михаил Худяков.

К концу года дефицит водителей такси в России составит 130 тысяч человек. Об этом заявили представители Яндекс Такси. Нехватку в компании связывают с наведением порядка в сфере миграционной политики и в отрасли в целом. Из-за новых требований некоторые водители предпочитают сменить профессию.

Пока же лишь четверть водителей имеют разрешение на работу в такси, такие данные приводит платформы «Цифровой мир». Без официального разрешения оформить ОСГОП невозможно, а значит водитель рискует собственным кошельком.

«В законе отдельно проговаривается, что даже если перевозчик не сделал страхование, он обязан будет компенсировать ущерб пассажиру в тех же объемах и в том же покрытии, в котором предусматривалась этим договором», — заявил директор агентства «Центр страхования» Кирилл Смолин.

По прогнозам аналитиков, цены на такси в ближайшее время вырастут еще на 10-15%. Но связано это не с новыми правилами страхования, а с инфляцией. Проще говоря, сейчас дорожает все: от топлива до самих машин. Однако теперь в поездке пассажир будет защищен законом, и в случае ДТП получит все положенные компенсации.