Магнитогорский меткомбинат инвестирует в высокоскоростную магистраль «Челябинск — Екатеринбург» 10 миллионов рублей. ММК вошел в список участников строительства магистрали. И будет поставлять свой металл и металлопрокат для создания скоростного пути.
ММК — уже третье промышленное предприятие, которое включилось в проект. Губернатор Борис Дубровский отметил: то, что пул инвесторов растет, приближает реализацию. Поставлять Магнитогорский металургический комбинат будет рельсовые скрепления, железобетон и арматуру. Всего на строительство магистрали потребутся порядка миллиона тонн такой продукции. Руководство ММК уже заявило, что готово развивать свои производственные мощности, чтобы обеспечить ВСМ всем необходимым.
«На сегодняшний момент предприятия уже могут выпускать какие-то виды продукции для высокоскоростных магистралей. Но, поскольку требования к материалам, которые будут использоваться, достаточно серьёзные, то многим предприятиям придётся сделать соответствующую модернизацию для того, чтобы выпускать продукцию, соответствующую этим повышенным требованиям. А для проекта в целом, закрытие потребности в материалах при строительстве магистралей региональными производителями — это главный приоритет, который поставлен руководителями обоих регионов», — отмечает генеральный директор Хозпартнёрства «УСМ» Сергей Бревнов.
Отметим, что особопрочные рельсы для ВСМ готова поставлять компания «Мечел». Ранее в партнерство «Уральская скоростная магистраль» также вошли ЧТПЗ и РМК. Другими участниками являются Челябинская и Свердловская области, а также инвестиционная группа «РВМ-Капитал». Стратегическим партнером выступают «Российкие железные дороги».
Напомним, что ВСМ между двумя уральскими миллионниками должна открыться в 2024 году. Это будет двухпутная магистраль и 4 станции с вокзалами. Общее расстояние составит около 218 километров, а время в пути будет занимать не более 1 часа 10 минут. Проект включен в транспортную стратегию России.
