Поселок Западный растет как на дрожжах. Новые микрорайоны отстраивают один за другим. Дома возводят, а вот инфраструктуру подтягивать не спешат, говорят жители. Так что без личного авто сказочная жизнь в экологически чистом районе превращается в ежедневное испытание.
Чтобы отвезти сына в садик и успеть на работу, Александр Воробьёв встает в пять утра. Детсад в соседнем микрорайоне, а из транспорта всего два маршрута. Мужчина разводит руками. Похоже, надо покупать машину.
«В садик возить — ну, где-то час точно пойдет. Но на морозе, считайте, еще больше. И если вот две маршрутки проезжает, туда просто не залезть. И то, что я с ребенком, это никого не волнует. Все так же стоят с детьми, впритирку», — поделился житель поселка Западный Александр Воробьёв.
На ту же проблему жалуются и другие жители. Когда утром или вечером нужно выбраться в Челябинск, прождать маршрутку полчаса, а то и больше, обычное дело. Еще и ехать приходится с пересадками.
Не выезжать в большой город не получится. Там торговые центры и больницы с узкими специалистами. То, чего нет в Западном. При этом поселок относится к Сосновскому району, а значит все административные дела нужно решать в Долгодеревенском, за 30 километров от дома.
О том, чтобы присоединить Западный к Челябинску, говорили давно. И вот на этой неделе, во время «Прямой линии», Алексей Текслер заявил:
«Назрело ставить вопрос о том, чтобы присоединить Западный, а возможно, еще несколько крупных микрорайонов, к Челябинску. Для того, чтобы все эти вопросы развития инфраструктуры были синхронизированы с развитием города. Жители и так себя воспринимают горожанами, челябинцами, в Западном совершенно точно», — подчеркнул губернатор Челябинской области Алексей Текслер.
Глава региона подчеркнул, что проблема с инфраструктурой Западного комплексная, а значит и решать ее нужно соответствующе. И когда поселок станет частью Челябинска, объясняет аналитик Олег Извеков, сделать это станет гораздо проще.
«Эта локация попадет во все муниципальные и региональные проекты, которые характерны для развития Челябинска как для столицы Южного Урала и как города миллионника. Опять-таки вернемся к стратегии развития города, а там уже огромное количество инфраструктурных проектов, которые уже реализуются», — объяснил бизнес-стратег, автор стратегии развития Челябинска Олег Извеков.
В поселке появится больше новых школ, садиков, дорог и транспорта. Кстати, с последним станет ощутимо лучше уже с нового года. Об этом также заявил губернатор.
«С 1 января появится новый транспорт и новые автобусы. Причем не только малого класса, как сейчас ездят, но и среднего», — отметил губернатор Челябинской области Алексей Текслер.
Присоединение поселка к городу — дело сложное. И должно пройти через процедуру общественных слушаний. Однако, какая от этого польза Челябинску? По словам урбаниста Григория Шевченко, новый район создаст дополнительную нагрузку на городской бюджет, который и так есть, на что тратить.
«Присоединение новых территорий — это довольно странная для Челябинска вещь, потому что наш бюджет нужно тратить на наш с вами город. Люди сами уехали за город, это рурализация называется, решили жить на природе. И теперь они хотят, чтобы блага города были у них там? Ну, очень странно», — заявил урбанист Григорий Шевченко.
Однако финансовые бонусы все-таки есть. Как минимум, у жителей Западного появится челябинская прописка, а значит доходы от их налогов пойдут уже в казну города, а не района.
