Из Челябинска до Екатеринбурга на комфортабельном «Сапсане». Вместо привычных 4,5 часа — 1 час с небольшим в пути. В планах РЖД в ближайшие несколько лет связать два мегаполиса скоростными путями. Выпускать рельсы для нового проекта готовится Челябинский металлургический комбинат. На ЧМК уже выпустили пробную партию рельсов для скоростных магистралей — сейчас новая продукция проходит сертификацию. Ринат Абдрахимов работает на универсальном стане термистом и сравнивает прокатку рельсов с огранкой дорогого бриллианта: ювелирная точность на каждом этапе и строгий контроль качества. «Я очень горд, что работаю на этом производстве в „Мечеле“, и эти рельсы комбината откроют часовую дорогу в Екатеринбург, где мы сможем прогуляться, съездить на матч. Перемещаясь по этим дорогам, я буду знать, что это проходило непосредственно на моем рабочем месте, и я это все видел», — гордится старший термист закалки в полимере ПАО «Мечел» Ринат Абдрахимов. Современный рельсобалочный стан обеспечивает повышенную прямолинейность и идеальную геометрию сразу в четырех плоскостях. Здесь же применяют уникальную для России технологию закалки. Полимерная среда повышает прочность и износостойкость челябинских рельсов на века. «В результате у рельса появляется твердость, при этом рельс должен быть гибким и не ломаться, чтобы стоять долго и не изнашиваться. Если раньше был путь „шелковый“, то путь, построенный из наших рельсов, я бы назвал „бархатным“», — подчеркивает заместитель начальника исследовательско-технологического центра ПАО «Мечел» Сергей Огородников. Плавность хода по путям с челябинскими рельсами обеспечивает длина. 100-метровые рельсы на ЧМК серийно выпускают с 2016 года. Раньше такую продукцию железнодорожники закупали за рубежом, в России производили лишь 25-метровые. Чтобы свести количество стыков на путях к минимуму, рельсы сваривают в плети длиной почти в километр. Рельсосварочное предприятие располагается здесь же, на промышленной площадке комбината. «За 3 года эксплуатации — очень хорошие отзывы. Они очень хорошо свариваются. То есть у них и прочность, и надёжность, и пластичность на высшем уровне», — отмечает начальник рельсосварочного предприятия Анатолий Лёсин. Сертификат на рельсы для скоростных дорог на Челябинском металлургическом комбинате планируют получить в этом году. Предприятие имеет все необходимое оборудование, чтобы подключиться к проекту по строительству ВСМ. Осуществить инфраструктурную мечту протяженностью в 220 километров власти обещают уже в ближайшие годы.